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Aug 04, 2023

자동차 충전소는 무료여야 할까요?

West Tisbury는 공공역 사용료 부과를 고려하고 있습니다. West Tisbury Select Board는 마을의 무료 전기 자동차(EV) 충전소를 없애는 것을 고려하고 있습니다.

West Tisbury는 공공역 사용료 부과를 고려하고 있습니다.

웨스트 티스베리 셀렉트 보드(West Tisbury Select Board)는 부유한 자동차 소유자들이 충전소를 사용하고 있다는 제안이 있은 후 마을의 무료 전기 자동차(EV) 충전소를 없애는 것을 고려하고 있습니다.

West Tisbury 에너지 위원회의 회원인 Kate Warner는 지난주 선정 이사회에서 "West Tisbury의 EV 충전소는 도시 경관에 처음 추가되었을 때 전기화를 장려하기 위해 모두 무료로 사용할 수 있었다"고 말했습니다.

Warner는 "그러나 이제 우리는 다른 위치에 있습니다."라고 말하며 충전소를 사용하는 자동차는 일반적으로 고급 차량이므로 해당 차량의 운전자에게 무료 전력이 필요하지 않음을 시사합니다.

Warner는 도시의 충전소를 활용하는 대부분의 EV에 대해 "이것들은 값비싼 자동차입니다"라고 말했습니다. "이것들은 100,000달러짜리 자동차입니다. 휘발유 가격이 갤런당 거의 5달러인데 왜 현금 보조금이 부족한 마을에 있습니까?"

“이들은 우리 마을의 보조금이 필요한 사람들이 아닙니다.”라고 그녀는 덧붙였습니다.

현재 시내 충전소 3곳 중 1곳에서만 결제가 필요하다. Warner는 다른 방송국이 무료로 전력을 제공하기 때문에 킬로와트시(kWh)당 30센트의 비용이 드는 West Tisbury 도서관의 2포트 충전기의 사용량이 줄어든다고 말했습니다.

그녀는 모든 EV 충전소 사용에 대해 도시 요금을 권장했습니다. 이는 대부분의 다른 지자체에서 이미 요금을 시행했다는 점을 고려하면 그리 무리한 제안은 아닙니다.

워너는 최근 섬 밖으로 여행을 갔을 ​​때 본토에 무료 충전소가 거의 없으며 비용은 kWh당 63센트에서 87센트까지 다양하다는 사실을 발견했다고 말했습니다.

평균 전기 자동차는 100마일을 이동하는 데 약 30kWh를 소비합니다.

Warner는 섬의 Edgartown에서 EV를 충전하는 데 드는 비용이 kWh당 25¢라고 말했습니다. Aquinnah는 아직 승인되지 않았지만 전력 사용에 대한 수수료 시행도 고려하고 있습니다.

워너는 이사회에 “귀사의 수요와 용량 충전기는 전기 회사에 더 크다”고 설명하면서 전기 회사는 피크 시간대에 얼마나 많은 전력이나 전기가 사용되는지 살펴본 다음 그에 따라 요금을 부과한다고 덧붙였습니다.

현재 무료로 이용할 수 있는 전기차 충전소는 유료 시스템으로 전환이 불가능하기 때문에 워너는 진행 방법에 대한 옵션을 제시했다.

그녀는 West Tisbury가 새로운 충전소를 구입할 수 있다고 말하면서 새로운 2포트 충전기를 구입하려면 약 15,000~20,000달러의 비용이 소요될 것이라고 말했습니다. 새로운 방송국에 결제 시스템을 포함하면 5년간 약 2,500달러의 비용이 듭니다.

그 동안 워너는 무료 주유소를 시립 차량에만 할당할 것을 제안했습니다.

이 추천은 일부 이사회 구성원들로부터 엇갈린 반응을 받았습니다.

제시카 밀러(Jessica Miller) 이사회 회원은 마을이 “사람들에게 무료로 요금을 청구할 수 있도록 함으로써 돈을 나눠주고 있다”며 이 아이디어를 지지한다고 말했지만 스키퍼 맨터(Skipper Manter) 이사회 의장은 그의 승인을 꺼렸다.

“저는 더 많은 사람들이 전기 자동차로 전환하도록 장려하는 것을 좋아합니다.”라고 그는 말했습니다.

Manter는 또한 EV 소유자가 모두 동일한 경제 계층에 속하지 않으며 섬의 모든 전기 자동차 소유자에게 100,000달러의 비용이 드는 것은 아니라고 지적했습니다.

그러나 워너는 시내에서 차량을 충전하는 EV 운전자들 사이에서 다양성이 거의 관찰되지 않았다고 말했습니다. 그들은 “테슬라나 리비안처럼” “주로” 더 비싼 자동차들이라고 그녀는 말했습니다.

이사회 회원인 신시아 미첼(Cynthia Mitchell)은 “더 부드러운 전환”을 요구하며, 도시가 EV 충전소 사용에 대한 충전을 시작하기로 결정하면 그 동안은 무료로 제공되어야 한다고 제안했습니다.

선별 위원회는 최종적으로 논의를 나중에 하기로 결정했으며 매사추세츠 전기 자동차 인센티브 프로그램(MassEVIP)을 통해 추가 보조금을 받는 방안을 모색할 것입니다.

이 프로그램을 통해 적격 기관(공공, 민간, 직원이 15명 이상인 비영리 직장)은 충전소 비용의 최대 60%, 위치당 최대 $50,000를 충당할 수 있는 자금을 신청합니다.